Tìm kiếm: quá hạn

Quá 20 ngày kể từ ngày gửi thông báo vi phạm, cá nhân liên quan đến xe máy vi phạm không chấp hành thông báo phạt nguội, cảnh sát giao thông sẽ gửi thông báo cho công an cấp xã nơi chủ xe, người liên quan cư trú hoặc tổ chức đóng trụ sở.

Ngân hàng Nhà nước yêu cầu các nhà băng chủ động báo cho khách hàng nếu có vấn đề bất thường như thẻ không giao dịch, nợ quá hạn kéo dài.

Nợ thẻ tín dụng quá hạn là tình trạng khách hàng không hoàn trả lại cho ngân hàng số tiền đã sử dụng để chi tiêu trước đó khi đến ngày thanh toán.

Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định mức xử phạt tối đa tới hàng chục triệu đồng, đối với người điều khiển xe ô-tô; chủ phương tiện ô-tô (là cá nhân, tổ chức) điều khiển xe, đưa xe có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng tham gia giao thông.

Bộ GTVT đề xuất ban hành Nghị quyết Chính phủ cho phép sửa đổi nhanh Nghị định 139 nhằm tháo gỡ khó khăn trong kiểm định xe cơ giới. Đề xuất không phạt xe quá hạn đăng kiểm trong vòng 15 ngày trên đường đi kiểm định.

Bạn đọc hỏi Bộ Công an, trường hợp điều khiển ô tô quá niên hạn sử dụng hoặc quá hạn đăng kiểm nếu bị phát hiện sẽ bị xử lý như thế nào?

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định áp dụng xử phạt cho cả người điều khiển và chủ xe chưa đăng kiểm, quá hạn đăng kiểm, cụ thể như sau.

Hệ thống vệ tinh VNREDSat-1 đã làm tròn vai trò là một hệ thống vệ tinh quan sát trái đất đầu tiên của Việt Nam, thành công cung cấp nguồn dữ liệu ảnh vệ tinh quý giá cho Việt Nam.

Trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày, tài xế cũng như chủ xe là các cá nhân, tổ chức sẽ bị xử phạt hành chính từ 2 đến gần 20 triệu đồng theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Thực hiện Chỉ thị số 29/CT-TTg ngày 5/10/2016 của Thủ tướng Chính phủ về xử lý phương tiện hết niên hạn sử dụng, quá hạn kiểm định, UBND tỉnh đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo các ngành chức năng, các địa phương thực hiện kiểm tra, rà soát thống kê các phương tiện hết niên hạn sử dụng, quá hạn kiểm định; đồng thời tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định.

Thực hiện Chỉ thị số 29/CT-TTg ngày 5/10/2016 của Thủ tướng Chính phủ về xử lý phương tiện giao thông đường bộ hết niên hạn sử dụng, quá hạn kiểm định, UBND tỉnh đã ban hành văn bản số 691/UBND-VP4 ngày 17/10/2016 chỉ đạo các ngành chức năng của tỉnh và các địa phương thực hiện kiểm tra, rà soát, thống kê các phương tiện hết niên hạn sử dụng, quá hạn kiểm định trên địa bàn tỉnh, đồng thời tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định, tiến tới xóa bỏ các loại phương tiện giao thông đường bộ hết niên hạn sử dụng, quá hạn đăng kiểm, hoạt động trên các tuyến đường, giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Hết quý I/2017, tỷ lệ nợ quá hạn của Ngân hàng Chính sách xã hội (Ngân hàng CSXH) tỉnh chiếm 0,27% tổng dư nợ, tăng 181 triệu đồng so với cuối năm 2016. Hiện nay, Ngân hàng CSXH và các tổ chức hội, đoàn thể nhận ủy thác, chính quyền các cấp đang phối hợp tập trung xử lý nợ quá hạn, phấn đấu giảm tỷ lệ nợ quá hạn toàn tỉnh dưới mức 0,2% vào cuối năm 2017.

Trên địa bàn tỉnh hiện có 34 đơn vị đưa lao động đi xuất khẩu đang còn dư nợ tại Ngân hàng Chính sách xã hội (NHCSXH), trong đó 7 công ty có lao động về nước trước hạn mà chưa thanh lý hợp đồng và 2 công ty không thực hiện đưa lao động đi xuất khẩu. Nợ quá hạn chương trình cho vay xuất khẩu lao động (XKLĐ) tại NHCSXH tỉnh gần 1,4 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ 26,2% tổng dư nợ chương trình, chủ yếu là nợ do lao động về nước trước hạn chưa thanh lý được hợp đồng.

Tăng cường các biện pháp thu hồi các khoản nợ quá hạn, phấn đấu giảm tỷ lệ nợ quá hạn xuống dưới 0,3% và tăng nguồn vốn cho vay quay vòng... là mục tiêu nhiệm vụ mà Ban đại diện Hội đồng quản trị NHCSXH tỉnh đề ra trong 6 tháng cuối năm.

Theo báo cáo của Chi nhánh Ngân hàng Chính sách - Xã hội tỉnh (NHCSXH), tính đến hết quý I-2015, tổng số nợ quá hạn trên địa bàn tỉnh trên 7,2 tỷ đồng, chiếm 0,43% tổng dư nợ. Mặc dù tỷ lệ nợ quá hạn đang nằm ở mức cho phép (dưới 1%) và đã giảm, nhưng so với bình quân khu vực đồng bằng sông Hồng (tỷ lệ nợ quá hạn chỉ còn 0,2%) thì Ninh Bình vẫn đang ở mức cao.